来源：财通社

作者：何剑岭

7月26日，关于公司实控人变更，大妖股众泰汽车又出了“大”消息！

(资料图片)

不过，这一次是实控人“失踪”了？

值得注意的是，众泰汽车的股价自7月初启动以来，最高涨幅接近90%，堪称是风云一时之选。它的这波上涨，原因正是由于公司打算换掉负面消息缠身的实控人兼董事长黄继宏。

到了今天，公司竟然不知道实控人身在何方，让人产生了诸多或好或坏的猜想。

董秘称不知道实控人何处办公 引发股民争论

就在刚刚，深交所互动易平台上，众泰公司董秘于7月26日下午15点收盘后，回复了前一天一位投资者的提问。

公司不清楚实控人在哪里办公

该投资者提问称：“董秘您好！公司实控人黄继宏最近几天是否在深圳办公？公司实控人变更手续是否已经在办理过程中？”。

董秘回答称：“您好，公司不清楚黄继宏先生近几天在哪里办公，关于公司实控人变更事宜，目前公司未收到进一步确切消息，感谢您对公司的关注！”

看似不经意且非常普通的一句回答，却在股吧中引发了轩然大波。

引来网友质疑

细细想来，事情确实有点蹊跷：你一家上市公司的董秘，竟然近期连续几天不知道实控人的去向。就算你不知道，好像也没必要如此“耿直boy”，非得直白地在公众平台上说出来吧。

说来说去，这还是与众泰汽车在7月连续暴涨作妖有关。

7月众泰汽车股价接近翻倍

众泰汽车的股价，在7月初上演了“咸鱼翻身”的剧情。

股价7月最高接近翻倍

6月30日，众泰汽车股价盘中跌到2.32元/股，创出自2021年3月以来2年多的新低。

这个走势，显然是资金一时间尚未体会到公司前两天公告内容的重大意义。

公告称正筹划变更公司实控人

6月28日晚，众泰汽车公告称，6月7日收到深交所关注函，关注公司是否存在控制权变更风险。公司回复主要内容：1、公司目前实控人为黄继宏；2、目前正在筹划变更公司实际控制人事宜。

于是，在投机资金的拥入之下，众泰汽车的股价在创新低的次日，即7月3日便开始了暴力拉升，连续2个涨停板。截至7月19日，共出现了7个涨停板，并于7月20日创下阶段性高点4.66元/股，期间最高涨幅接近翻倍。

为什么策划变更实控人会对股价有如此大的刺激作用？

逻辑很简单：目前实控人负面消息缠身-股价低迷-更换实控人-可能带来新的业绩增长点-有新的预期-股价上涨。

股市嘛，炒的就是预期。

“4S店之王”*ST庞大已退市

黄继宏是什么样的实控人？又是如何和众泰汽车联系起来的呢？

众泰汽车第一大股东持流通股17%

众泰目前的实控人是黄继宏，江苏深商控股集团的老板。而黄继宏还有一个身份，就是“4S店之王”*ST庞大的实控人。而*ST庞大已于6月30日摘牌退市。

2019年之前，黄继宏在资本市场并没有太大的知名度。不过在参与了庞大集团的重整后，黄继宏一战成名。只出资几亿元，就拿下了庞大集团，并“化解”了数百亿债务，可谓四两拨千斤。而黄继宏背后，则是实力雄厚的深商控股。

在拿下庞大集团时，黄继宏曾承诺2020年-2022年，归母净利润分别不低于7亿元、11亿元和17亿元，或3年累计35亿元。

结果这三年庞大集团的归母净利润分别为5.80亿元、9.02亿元和-14.41亿元，累计仅为0.41亿元，而且还因为连续20个交易日收盘价低于1元被强制退市了，并导致深商控股背上了34.59亿元的巨额业绩补偿款。

能把一家上市公司整退市，黄老板的治理能力堪忧啊。

而在2018年-2021年，黄继宏以个人资金周转和家庭资产调整的名义共减持庞大集团的7800万股，涉及金额超过24亿元，这就不光是公司治理能力的问题了。

“白衣骑士”劣迹斑斑

此外，黄老板也因涉嫌控股股东利益侵占受到监管层关注，这就与众泰汽车挂上钩了。

由于上交所5月18日对*ST庞大发出的监管工作函中提及，有投诉举报称*ST庞大“董事会审议关于公司向实控人黄继宏控制的众泰汽车股份有限公司采购整车及零部件的总额不超过10亿元，涉嫌控股股东利益侵占”。

就上述相关情况，6月7日，深交所向众泰汽车发出关注函。关注函除了要求公司核查*ST庞大是否向公司输送利益等事项外，还要求众泰汽车结合目前的股权和表决权结构、董事会和经营管理层的提名控制情况，以及黄继宏在深商控股体系的持股及任职情况，说明黄继宏能否对公司实施有效控制，公司是否存在控制权变更风险。

实际上，6月1日，众泰汽车已发出公告，黄继宏因个人原因，申请辞去董事长、董事等职务，辞职后不在公司担任任何职务。与此同时，众泰汽车董事共同推举了董事叶长青代为履行董事长职责，直至选举产生新任董事长为止。

在2021年即将过去时，众泰汽车发布公告称，黄继宏与江苏深商控股集团有限公司（简称江苏深商）等多方签署《委托协议书》，约定自签署之日起36个月内，江苏深商等股东将合计所持24.22%股份对应表决权委托给黄继宏行使。黄继宏也成为众泰汽车的“白衣骑士”。

在黄继宏入主众泰汽车后，公司于2022年10月顺利复产，众泰T300车型下线，不过截至今年一季度末，T300复产半年只卖出去811辆。燃油车不行，新能源业务这块的定增计划现在也被搁浅，众泰汽车很有可能面临和庞大集团相同的命运。

由此可见，黄继宏这位实控人，并不是一个好名声的角色，所以一提变更实控人，众泰汽车的股价就开始暴涨，可见资金对于众泰汽车的预期还是挺好的。

还是那句话，股市嘛，炒的就是预期。

“保时泰”奇葩兴衰史

回顾众泰汽车的兴衰史，也是一朵奇葩的存在。

2017年，通过一次116亿元的并购，众泰汽车完成借壳上市，金马股份更名为“众泰汽车”，这笔并购重组溢价高达428%。

在工业界，抄一抄外观也不算特别罕见的事，但是像众泰汽车一样把抄豪车外观抄得和正版一模一样，也算是绝无仅有的了。通过模仿豪华品牌保时捷、路虎旗下的Macan、揽胜等车型，众泰汽车一炮而红，年销量一度突破30万辆。

上为众泰SR9，下为保时捷Macan

只用正版1/5的钱，就能买到外观99%一样的车，你就说香不香吧？就连保时捷CEO也亲自来华观摩众泰汽车，露出了尴尬而不失礼貌的笑容。

保时捷CEO表情尴尬

尽管业界人士调侃“开上保时泰，全村我最帅”“开上众泰SR9，俩月换了仨女友”的段子层出不穷，但众泰汽车明显尝到了甜头，掌握了财富密码，在模仿抄袭上越走越远，在产品品质上也是“越走越远”。

随着发动机异响、抖动、无法启动、空调故障、内饰开裂等问题不断出现，众泰既没有解决汽车故障的能力，也没有解决问题的服务态度，销售开始迅速下滑。

2019年，众泰汽车年销售额同比下滑86%，仅2.1万辆，各地工厂纷纷停产。与此同时，众泰汽车也遭遇了商誉暴雷：随着业绩大幅下滑，众泰汽车一举计提60亿元的商誉减值，导致当年净利润亏损111亿元，亏损是公司收入的近4倍。

2020年，众泰汽车净亏损超过100亿元，陷入资不抵债、濒临破产的地步，A股也改名为ST众泰。

2020年12月，众泰汽车公告称，母公司铁牛集团由于严重资不抵债、无继续经营能力，被法院裁定终止重整程序，宣告破产清算，开启了重组之路。

经过半年时间的等待，众泰汽车等来了自己的“白衣骑士”，也就是黄继宏。不过，这位“白衣骑士”也有劣迹的。

对于众泰汽车来说，近期不断声称筹划变更实控人，是跟一个负面事件缠身的人物进行切割，相当于短期利好。

但是就在筹划变更实控人的关键时点，公司董秘又突然在公众平台上声称不清楚黄继宏近几天在哪里办公。

这句话往好处想，是黄继宏准备下课，所以与公司开始切割？往坏处想，是黄继宏又要搞什么妖蛾子？利好还是利空呢？