作为世界第一汽车市场大国，中国汽车产业在近年来持续高速发展。仅是在汽车出口方面， 2023年1月，我国汽车整车出口表现便可圈可点，中汽协数据显示，1月我国汽车整车出口量达30.1万辆，同比增长30.1%；新能源汽车出口8.3万辆，同比增长48.2%。

且值得一提的是，在过去的2022年，我国汽车出口也保持着较高的水平，屡屡刷新月度历史新高。在8月份汽车整车出口量首度超过30万辆，之后月均出口量均在30万辆以上。如今来看，2023年1月份也算是延续了2022年8月之后的强势。本文SMM梳理了2020~2022年以来中国汽车出口情况，并搜集了市场对2023年中国汽车出口的预测，以供翻阅了解。

2021汽车出口首破200万辆 2022一举跃至全球汽车出口第二

(资料图片)

SMM整理了2020年~2022年中国汽车出口量的情况，具体如下：

据中汽协数据显示，2020年我国汽车整车出口量共计108.2万辆，同比下降13.2%；其中新能源汽车出口仅7万辆左右，占汽车出口总量的7%。

待到2021年，我国汽车整车出口量猛增至201.5万辆，同比增长1倍。这也是我国汽车出口首次突破200万辆，突破了此前一直徘徊在100万辆左右的状态。其中新能源汽车出口量也猛增至31万辆，同比增长近304.6%，占中国汽车出口总量的比例从此前的7%提升至15%。

而2022年，我国汽车出口持续发力，在8月份单月出口量超过30万辆之后，2022年汽车总计出口量为311.1万辆，同比增长54.4%。其中新能源汽车出口量总计67.9万辆，同比增长1.2倍。

放眼全球来看，日本、德国和美国作为世界前三的汽车强国，其全球汽车出口量长期霸占着全球前三的宝座。但随着新能源汽车时代的来临，中国汽车出口量实现大爆发。2022年，中国汽车出口量顺利超越原本排名第二和第三的德国和美国，紧随日本之后，成为全球第二大汽车出口国。据悉，2022年日本汽车出口量超过320万辆，而我国汽车出口量为311.1万辆，若是按照2022年汽车出口56.7%的增长率来算，或许在2023年，我国汽车出口有望超越日本，成为全球汽车出口量最多的国家。由此可以看出，中国汽车出口正以极为夸张的速度增长着，出口已经成为当前中国车市的重要增长力。

2022年全年&2023年1月汽车出口TOP10 谁是“出海之王”？

此前中汽协发布了2022年我国整车出口前十的企业，各家企业出口量均较2021年同期录得较大幅度的增长。其中，上汽以多达90.6万辆的成绩排名全国第一，奇瑞、特斯拉中国位列二、三位，分别达45.2万辆、27.1万辆。从其中可以看出，出口前十的企业除了特斯拉以外，全部是自主汽车企业。

其中中国最大的汽车集团——上汽集团（600104），已经凭借着毋庸置疑的实力，连续17年成为国内最大的汽车集团。数据显示，2022年上汽集团整车销量高达530.3万台，其中汽车出口量便高达90.6万台，已经连续七年蝉联国内车企出口量排行榜榜首。

这一强势的表现，持续到2023年依旧没有被动摇，据2023年1月数据显示，上汽集团1月出口量6.9万台，继续稳坐全国汽车整车出口第一名的宝座。而除了在国内的布局，上汽集团截止目前也已经在全球范围内建立了四座整车生产基地，100余个零部件生产研发中心，以及1800多个营销服务网点，还开通了开通了东南亚、墨西哥、欧洲等7条自营国际航线，实力毋庸置疑。

而从2022年新能源汽车出口成绩也可以看出，我国汽车出口能一举超过德国和美国，夺下全球第二的位置，新能源汽车的表现绝对是功不可没，也正是新能源汽车出口的猛增助力我国汽车出口实现了弯道超车。

比较有代表性的例子是2022年四季度，在我国新能源汽车出口屡破记录的同时，也是比亚迪（002594）连续多个月超过特斯拉，成为新能源车全球销售月冠军的时期。

数据显示，2022年，比亚迪新能源汽车总销量186.35万辆，同比增长208.6%，超越特斯拉的131万辆，登顶全球新能源汽车“销冠”的宝座。

2023年出口能否继续"狂飙"？听听市场怎么说！

中汽协方面，此前保守预估2023年我国汽车出口有望增长20%，即373万辆。

中信证券此前发布报告称，中国车企已经形成优质的底层竞争实力，出口车型款式扩容、海外爆款车型增多累积竞争优势，有望推动中国车企在各大洲占比持续提升。2021年，中国海运汽车出口量占比迅速由2020年的3.8％提升至6.9％，对比2019年和2022年，中国车企在亚洲、欧洲及北美洲地区出口车型销量中新能源车占比分别增长872％、96％及445％。展望2023年，中信证券研究部汽车及零部件组组预计中国汽车出口有望达到360万辆，同比继续保持双位数增长。

浙江工商大学浙商研究院教授杨轶清则表示，近年来，国内车企在设计、制造、研发等关键环节持续投入，自主品牌新能源车“出海”更有底气，发展新能源乘用车也逐渐成为实现汽车大国转变为汽车强国的重要突破口。

而提及新能源汽车出口方面，不少业内人士也给予了十分看好的态度。乘联会秘书长崔东树便在此前提到，中国新能源汽车供应链稳定，且实力毋庸置疑，未来随着我国新能源汽车海外认可度持续提升、服务网络的完善，加之工信部等部委协调出口运力等瓶颈问题，其认为中国新能源汽车出口仍有很大潜力。

此外，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟也大胆预测，2023年将是我国新能源汽车出口和产业链“出海”风生水起的一年，预计2023年新能源汽车出口量有望接近80万辆。

此外，有业内人士指出，中国新能源汽车产业链完备、供应链稳定，随着多样化政策支持力度的加大，今年“出海”进程将按下“快进键”。而企业在深化布局的同时，也要注意市场风险，应当针对不同地区特点调整自身战略，巩固提升中国品牌全球影响力。