如果你有30多万的预算，想要买一辆新能源汽车，你会选择最近订单“火爆”的智己LS7吗？

自去年12月20日开启预售以来，智己LS7在1小时内盲订订单突破3千台，并于2月1日成功“破万”。

【资料图】

智己CEO刘涛也在微博激情开麦，称智己体验中心的人流超出此前预期。

这么来看，靠着LS7，智己汽车真有“拳打‘蔚小理’，脚踢特斯拉”之势了？

不过，现在下结论恐怕为时过早。

据悉，近期有大量智己LS7的盲订订单出现在二手交易平台闲鱼上，同时有用户还手持数条订单寻找“接盘侠”，甚至有些转让用户还是智己汽车体验店员工，称自己手中有“多余”的订单。

这不禁让人猜测：智己LS7的盲订数据，有没有注过水？

含着“金汤匙”出生的智己

智己汽车是含着“金汤匙”出生的高端纯电汽车品牌，为它接生的是上汽集团、阿里巴巴、张江高科这三大“巨头”，创始轮融资规模达100亿元。

为了做好这个“一号工程”，智己汽车由上汽集团董事长陈虹挂帅亲征，由总裁王晓秋担任总指挥并任董事长，目标是打造“中国特斯拉”。

截至目前，智己汽车共推出两款产品，分别是于去年4月上市的智己L7和于今年2月上市的LS7。

然而，“众星捧月”的智己L7在上市后反响平平，去年全年才卖出5千台，今年1月销量也仅仅只有278辆。

不仅销量惨淡，智己L7似乎也没能讨好它的用户，在上市一个月后就遭遇了数百名准车主的“维权风波”，智己汽车也因此陷入了“诚信危机”。

在智己L7的销量持续陷入低迷之时，智己推出了第二款车型LS7，售价30.98万-45.98万元。

官方数据称，截止2月1日，智己LS7盲订订单已经突破了10000单。

所谓盲订，是指消费者在没有看到实车、也不知道售价的情况下，仅通过官方对外宣传的信息，就缴纳预订汽车的销售方式。

盲订智己LS7，需要支付888元的定金。因为金额较低，所以盲订数据的含金量一直被外界质疑。

此外，目前有大量智己LS7盲订用户正在闲鱼上转让自己的订单，并且表示可以修改提车城市、姓名、手机号和任何配置，甚至有转让用户是智己汽车体验店员工。

如此看来，LS7的“流量”是否真能变为“销量”，救智己汽车于水火之中，还要打个问号。

面对智己汽车的现状，最头疼的人恐怕就是刘涛了。

智己CEO刘涛：卖车不行，整活儿第一名

刘涛是谁？

现智己汽车联席CEO，上汽集团26年的老员工。

新能源汽车品牌的营销总是喜欢与个人IP深度绑定，比如蔚来的李斌、理想的李想、问界的余承东，有的时候大众对他们的讨论度远超汽车产品本身。

刘涛在汽车圈中不算无名小卒，但若要与“李想们”的履历相比，就潦草许多了。

为了走入大众视野，刘涛拉踩“蔚小理”，炮轰BBA，声讨特斯拉，花了不少力气。

“理想L9开起来像是老款GL8。”

“智己旗下L7车型的销量最终会超越蔚来ET7。”

“很奇怪现在年轻人为什么还沉浸在BBA的传统价值体系中，这些愿意花40多万元购买燃油车的用户，是无奈且悲惨的，燃油车提供的性能跟电动车没法比。”

这下，刘涛成功地吸引了网友和媒体的关注，知名度飙升。

没想到后面还有更骚的操作。

为宣传智己L7的性能，刘涛在试驾过程中进行了违法驾驶，包括高速违停、变道不打转向灯、实线变道、连续变道及超速等多种违章行为。

真是卖车不行，整活儿第一名。

但是，狂飙车的刘涛救不了销量萎靡的智己，“博眼球”式的营销也无法赢得大众的好感。

不过可以肯定的是，CEO刘涛之所以做出这些急于求成的举措，与上汽转型新能源赛道的压力密不可分。

上汽集团的艰难转身

作为燃油车时代的“领头羊”，上汽的地位已开始动摇。

作为新能源赛道的“后来者”，上汽亦面临不少挑战。

根据上汽集团发布的数据显示，2022年全年，集团传统燃油车销量为423万辆，占比79.77%，销量和占比都明显处于下滑状态；新能源汽车销量107.3万辆，占比20.23%，销量同比增长46.5%。

一边是燃油车销量的不断下滑，一边是新能源汽车销量占比仍较低，上汽不得不着急。

而且，从新能源汽车这一块来看，担大头的其实是上汽五菱旗下的五菱宏光MINI EV，它几乎为上汽新能源汽车总数据贡献了一半的销量。但五菱宏光MINI EV的毛利率偏低，对利润贡献是有限的。

因此，在新能源市场，上汽集团还得靠“飞凡”和“智己”带自己攀上枝头做凤凰。

“飞凡汽车”是上汽集团于2020年5月份推出的新独立运营品牌，整车售价在 28万-40万元之间。据新车交强险购买数显示，上汽飞凡品牌1月销量仅为250辆，同环比分别下降84.55%和90.04%，现几乎已成“炮灰”。

于是，“挑大梁”的重任还得落到智己身上。

似乎是无视了2022年仅卖出5000台的惨淡数据，又或是对新产品LS7有着足够的信心，刘涛为智己汽车在2023制定的销量目标是：4.5万辆！

这意味着，智己汽车2023年销量需要同比增长800%。

结语

“不要以短期论英雄，也不要以短期的销量论英雄。”刘涛曾这样分享自己的观点。

但是在竞争激烈的新能源赛道上，速度往往是关键。用户的心智和市场的注意力，也都是有限的。

智己汽车到底能否成功，还需要时间去检测。